Änderungen von L1 zu L1

an das Radverkehrsnetz angebunden sein. Wo es sinnvoll ist, sollen Car- und Bike-Sharing-Parkplätze so wie auch Rufbusse zur Verfügung stehen. Ein umfassender Ausbau von Alternativen zum Auto ermöglicht erst die Entscheidungsfreiheit, die Übervorteilung von Autos muss aufhören. Der massive Autoverkehr hat negative Auswirkungen auf die Gesellschaft, etwa durch die hohen Treibhausgasemissionen und den Flächenverbrauch. Wenn die Alternativen zum Auto ausreichend ausgebaut und günstig sind, steigen die Menschen von selbst auf andere Verkehrsmittel um.